Памир

Пами́р — горная система на севере Центральной Азии, на территории Таджикистана (Горно-Бадахшанская автономная область), Китая, Афганистана и Индии. Памир находится на соединении отрогов других мощных горных систем Центральной Азии — Гиндукуша, Каракорума, Куньлуня и Тянь-Шаня.


Общепринятой этимологии названия Памир нет. Распространены толкования как «крыша мира», «подножие смерти» (иран.), «нога птицы», «подножие Митры» (бога Солнца).

 

Климат


Для Памира характерна долгая и суровая зима и короткое лето. Вершины остаются покрытыми снегом круглый год.

Климат Памира высокогорный, суровый, резко континентальный. Памир расположен в субтропическом поясе, зимой здесь преобладают массы воздуха умеренных широт, летом — тропические. Средняя температура января на высотах около 3600 м −17,8° С. Зима длится с октября по апрель включительно. Абсолютные минимумы температур достигают −50° С. Лето короткое и холодное. Летние температуры не поднимаются выше +20° С. Средняя температура июля (для тех же высот, что и января) +13,9° С. В долинах Мургаба, Оксу, в бессточных впадинах (озеро Каракуль и др.) распространены многолетнемёрзлые горные породы. Преимущественное влияние на годовой ход осадков оказывают циклонические процессы при юго-западном переносе масс. В долинах Западного Памира сумма годовых осадков составляет 92—260 мм, на Восточном Памире — 60—119 мм. В высокогорьях и на склонах гор количество осадков увеличивается (на леднике Федченко 1100 мм). Максимум осадков на Западном Памире — в марте — апреле, минимум — летом; на Восточном — в мае — июне и в августе. Летом на Восточном Памире возможны влияния влажных тропических масс воздуха, участвующих в муссонной циркуляции Индии.

 

Дороги Памира


Дорога на Памир преимущественно является грунтовкой и грейдером, смешанным с мелкими и крупными камнями, пылью и песком. Встречается и более менее хороший асфальт.

На Памир ведут несколько дорог, предлагаю Вам самые распространенные из них.

Душанбе-Калайхумб - около 290 км.

Душанбе-Калайхумб ведут две дороги, через перевал Хоборобод (30%асфальт 70%грунт) нехоженый туристами перевал, красивый суровый интересный.

Душанбе-Калайхумб через Дангару и Куляб. 60% отличный асфальт и 40% грунта. Для туриста мало чем интересная дорога, ведущая по крупным и мелким населенным пунктам по хорошей дороге.


Калайхумб-Хорог около 240 км

Калайхумб-Хорог одна дорога, 80% грунт и 20% асфальта. Дорога проходит по границе с Афганистаном. Справа по борту речка за ней Афганистан, слева скалы, дорога узкая и разминуться с встречными фурами иногда проблемма.


Хорог-Мургаб около 400 (если не изменяет память)

Хорог-Мургаб две дороги. Самая интересная колоритная и распространенная для туриста это дорога через Ишкашим. Преимущественно грунтовка с мелким грейдером, иногда зарываешься в пески. Дорога идет вдоль границы с Афганистаном, едешь и видишь их быт, дома, они видят тебя, машут руками и тд и тп. По дороге встречаются много интересных мест, это ценные горячие радоновые источники, самые знаменитые из них это Гармчашма (40 км от Хорога), Ямчун, Лангар. В Гармчашме горячий источник лечит заболевания кожы, в Ямчуне горячий источник дает возможность завести детей бездетным людям, и тд и тп.встречаются много захоронений оставшихся с времен зороастризма, есть памятник следу Будде (Budda stupa) вокруг которого много пещер в которых молились монахи. Встречаются остатки древнейших крепостей (населенный пункт Ямчун). По дороге в Мургаб переезжаешь через 2 перевала, который повыше это перевал Харгуш, 4344 метров. После этого перевала выходишь с бездорожья на довольно сносный асфальт который ведет тебя до Мургаба.

Вторая дорога это дорога Хорог-Мургаб через Шунган, преимущественно советский асфальт.

От городка Мургаб до перевала Акбайтал (высота 4655 м) около 70 км нормального советского асфальта.

Не забудьте про горняжку, чтоб ее избежать надо пить больше жидкости, примерно 4л в день.

Дорога ведет на перевал Кизыл Арт, (4280 м) где находится погран переход на Киргизию.

 

 

 


 


Development by SoftLab-LTD.com